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德國(guó)伯恩斯坦BERNSTEIN
瑞士堡盟BAUMER
德國(guó)寶德BURKERT
美國(guó)ASCO阿斯卡
意大利意爾創(chuàng)Eltra
費(fèi)斯托FESTO
意大利阿托斯ATOS
德國(guó)哈威HAWE
德國(guó)亨士樂(lè)Hengstler編碼器
德國(guó)力士樂(lè)Rexroth
德國(guó)賀德克HYDAC
德國(guó)PILZ皮爾磁
德國(guó)E+H
德國(guó)EMG
德國(guó)倍加福P+F
美國(guó)穆格MOOG
美國(guó)威格士VICKERS
美國(guó)MAC
美國(guó)派克PARKER
美國(guó)ROSS
德國(guó)易福門(mén)IFM
德國(guó)圖爾克TURCK
德國(guó)施克SICK
美國(guó)邦納BANNER
瑞士科瑞CONTRINEX
德國(guó)巴魯夫BALLUFF
英國(guó)諾冠NORGREN
德國(guó)gsr
德國(guó)LAYHER
中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC
瑞士BUCHER布赫
德國(guó)EPRO傳感器
日本其他品牌
日本SMC
日本油研YUKEN
日本TOYOOKI豐興
 
 
 
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產(chǎn)品型號(hào):
MMS6110
產(chǎn)品名稱(chēng):
德國(guó)EPRO(飛利浦)MMS6110軸振測(cè)量模塊
產(chǎn)品報(bào)價(jià):
產(chǎn)品特點(diǎn):
MMS6110 為雙通道軸振動(dòng)測(cè)量模塊,可以用渦流傳感器測(cè)量軸的徑向振動(dòng)來(lái)監(jiān)測(cè)和保護(hù)各種類(lèi)型的渦輪機(jī)械,如:汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、齒輪箱、鼓風(fēng)機(jī)、離心機(jī)等。 傳感器的輸出,即模塊的輸入代表傳感器前端到軸表面的間隙。
  MMS6110德國(guó)EPRO(飛利浦)MMS6110軸振測(cè)量模塊的詳細(xì)資料:

德國(guó)EPRO(飛利浦)MMS6110軸振測(cè)量模塊

德國(guó)EPRO(飛利浦)MMS6110 為雙通道軸振動(dòng)測(cè)量模塊,可以用渦流傳感器測(cè)量軸的徑向振動(dòng)來(lái)監(jiān)測(cè)和保護(hù)各種類(lèi)型的渦輪機(jī)械,如:汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、齒輪箱、鼓風(fēng)機(jī)、離心機(jī)等。 傳感器的輸出,即模塊的輸入代表傳感器前端到軸表面的間隙。
信號(hào)由一個(gè)與靜態(tài)間隙成正比的靜態(tài)分量和一個(gè)與軸振動(dòng)成正比的動(dòng)態(tài)分量疊加而成。MMS6110模塊將每個(gè)通道的信號(hào)的兩個(gè)分量分離,再根據(jù)組態(tài)中設(shè)置的工作模式將其轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出。
模塊的其它部分提供報(bào)警、傳感器供電、模塊供電、通道和傳感器的檢測(cè)以及信號(hào)濾波等功能。內(nèi)置微處理器,可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)便攜機(jī)或遠(yuǎn)程通訊總線設(shè)置工作方式和參數(shù)、讀取所有測(cè)量值、進(jìn)行頻譜分析。
zui后一次起/停機(jī)過(guò)程存儲(chǔ)在模塊中,可以通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示。
特點(diǎn):
雙通道軸振動(dòng)測(cè)量模塊,監(jiān)測(cè)軸的徑向相對(duì)振動(dòng)。
可在運(yùn)行中更換,可單獨(dú)使用,冗余電源輸入。
擴(kuò)展的自檢功能,內(nèi)置傳感器自檢功能,口令保護(hù)操作級(jí)。
適用渦流傳感器PR642./..系列加前置器CON0X1。
RS232/485端口用于現(xiàn)場(chǎng)組態(tài)及通訊,可讀出測(cè)量值。
內(nèi)置線性化處理器。
記錄和存儲(chǔ)zui近一次起/停機(jī)的測(cè)量數(shù)據(jù)。

德國(guó)EPRO(飛利浦)MMS6110軸振測(cè)量模塊

德國(guó)Epro艾普公司現(xiàn)屬于艾默生旗下的一個(gè)品牌,EPRO原來(lái)是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠,建于1970年,1992年成為獨(dú)立的公司。1994年并購(gòu)了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,尤其是飛利浦多年培育的專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家以及遍布的銷(xiāo)售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng):MMS6000。 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),在我國(guó)電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國(guó)各電廠,已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng),還不斷地被更多的新機(jī)組采用,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。主要生產(chǎn)銷(xiāo)售傳感器、模塊、效驗(yàn)設(shè)備、變速器等。
高素質(zhì)的銷(xiāo)售人員,成熟的技術(shù)方案,熱忱的服務(wù)態(tài)度,合理的價(jià)格定位,成立至今一直秉承以上企業(yè)文化而不斷發(fā)展,并衷心希望成為您可信賴(lài)的合作伙伴。

1.  信號(hào)輸入
MMS6110有兩路獨(dú)立的渦流傳感器信號(hào)輸入: SENS 1H(z8)/SENS 1L(z10)和SENS 2H(d8)/SENS 2L(d10)。與之匹配的傳感器為德國(guó)epro公司生產(chǎn)的PR642X 系列渦流傳感器和配套的前置器。也可使用其它廠家生產(chǎn)的同類(lèi)型傳感器。輸入電壓范圍為-1…-22 V dc 。
模塊為傳感器提供兩路-26.75 V 直流電源:
        SENS 1+(z6)/SENS 1-(b6)和SENS 2+(d6)/SENS 2-(b8)。
傳感器信號(hào)可以在模塊前面板上SMB接口處測(cè)到。
此外模塊還備有鍵相信號(hào)輸入(必須大于13V),該信號(hào)是速度控制方式及頻譜分析所必需的。
2.  信號(hào)輸出
a. 特征值輸出
模塊有兩路代表特征值的電流輸出:I1+(z18)/ I1-(b18)和I2+(z20)/ I2-(b20),可設(shè)定為0…20mA或4…20mA。在Smax和Sppmax模式下,兩個(gè)通道的輸出是相同的。
模塊有兩路代表特征值的0…10 V電壓輸出EO 1(d14)/ EO 2(d16)。
b. 動(dòng)態(tài)信號(hào)輸出
模塊提供兩路0…20 Vpp動(dòng)態(tài)信號(hào)輸出AC1(z14)/ AC2(z16)用于頻譜分析。
0…20 Vpp相當(dāng)于特征值的量程。
c. 模塊提供兩路0…10 V dc 電壓輸出NGL1(z12)/ NGL2(d12)。
該輸出與傳感器和被測(cè)面的距離成正比。
3.  限值監(jiān)測(cè)
a. 報(bào)警值
在雙通道模式,每個(gè)通道可以分別設(shè)置報(bào)警值和危險(xiǎn)值。在Smax和Sppmax模式,兩個(gè)通道共有一個(gè)報(bào)警值和一個(gè)危險(xiǎn)值。報(bào)警開(kāi)關(guān)特性為測(cè)量值上升時(shí)超限觸發(fā)。為避免測(cè)量值在限值附近的變化反復(fù)觸發(fā)報(bào)警,可設(shè)定報(bào)警滯后值,在滿(mǎn)量程的1…10%之間選擇,開(kāi)關(guān)特性為下降觸發(fā)。
b. 限值倍增器及倍增系數(shù)X
在特殊情況下,如過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí),振動(dòng)幅值會(huì)超限,但機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)正常。為避免不必要的報(bào)警或跳機(jī),可在軟件中激活限值倍增器功能,并設(shè)置倍增系數(shù)X(1.00~5.00)。使用此功能時(shí),d18應(yīng)為低電平。倍增系數(shù)X同時(shí)影響報(bào)警值和危險(xiǎn)值。
c. 報(bào)警輸出
模塊給出四個(gè)報(bào)警輸出:
通道1:危險(xiǎn)D1-C,D1-E(d26,d28),報(bào)警A1-C,A1-E(b26,b28)
通道2:危險(xiǎn)D2-C,D2-E(d30,d32),報(bào)警A2-C,A2-E(b30,b32)
d. 報(bào)警保持功能
使用此功能,報(bào)警狀態(tài)將被保持。只有通過(guò)軟件中復(fù)位命令(Reset latch channel 1/2)才能在報(bào)警條件消失后取消報(bào)警。
e. 報(bào)警輸出方式
使用SC-A(報(bào)警 d24)和SC-D(危險(xiǎn) z24)時(shí)可以選擇報(bào)警輸出方式:
―   當(dāng)SC- 為斷路或?yàn)楦唠娢唬?24 V)時(shí),報(bào)警輸出為常開(kāi)。
―  當(dāng)SC- 為低電位(0 V)時(shí),報(bào)警繼電器為常閉。
為避免掉電引起報(bào)警,便于帶電插拔,建議選用報(bào)警輸出為常開(kāi)。
f. 禁止報(bào)警
在下述情況,報(bào)警輸出將被禁止:
―   模塊故障(供電或軟件故障)。
―   通電后的延時(shí)期,斷電和設(shè)置后的78秒延時(shí)期。
―   模塊溫度超過(guò)危險(xiǎn)值。
―   啟動(dòng)外部報(bào)警禁止,ES(z22)置于0 V。
―   在限值抑制功能激活時(shí),輸入電平低于量程下限0.5V或高于量程上限0.5V。
4.  狀態(tài)監(jiān)測(cè)
模塊不間斷地檢查測(cè)量回路,在發(fā)現(xiàn)故障時(shí)給予指示,并在必要時(shí)閉鎖報(bào)警輸出。
狀態(tài)指示有三種途徑:
―   通過(guò)前面板“通道正常"指示燈;
―   通過(guò)“通道正常"輸出1 / 2;
―   通過(guò)計(jì)算機(jī)及組態(tài)軟件在Device status 顯示。
a. 通道監(jiān)測(cè)
模塊檢查輸入信號(hào)的直流電壓值。當(dāng)輸入信號(hào)超過(guò)設(shè)定上限0.5V或低于設(shè)定下限0.5V時(shí),給出通道錯(cuò)誤指示(傳感器短路或斷路)。
b. 過(guò)載監(jiān)測(cè)
當(dāng)動(dòng)態(tài)信號(hào)的幅值超過(guò)設(shè)定量程時(shí),模塊給出過(guò)載信息。
c. 通道正常指示燈
通道正常時(shí),指示燈為綠色。
指示燈變化如下:
― 指示燈熄滅(off)…… 故障
― 慢速閃爍(FS)0.8Hz……通道狀態(tài)
― 快速閃爍(FQ)1.6Hz……模塊狀態(tài)
在通電后:
― 正常啟動(dòng)期……兩個(gè)指示燈同步閃爍15秒。
― 模塊未組態(tài)……兩個(gè)指示燈交替閃爍。
― 模塊未標(biāo)定*……所有指示燈交替閃爍。  * 此種現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),應(yīng)送工廠處理。

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