日本CKD,喜開理氣缸,CKD氣動,日本CKD,喜開理氣缸,CKD氣動, SCS系列大型氣缸:
●內(nèi)徑尺寸：Φ125、Φ140、Φ160、Φ180、Φ200、Φ250
●可選擇給油和不給油
●可信度高，有雙活塞桿型、兩段型、低油壓型、耐熱型等，種類豐富
●氣缸開關(guān)種類齊全
| SCS大口徑系列 大型氣缸
●內(nèi)徑尺寸：Φ300、Φ350
●可信度高，強力的雙作用氣缸
●安裝型式齊全 |
| JSC3系列 鎖緊氣缸
●內(nèi)徑尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
●氣缸上安裝有*的機械制動器，可信度高
●壓力下降或電源切斷時立即鎖住活塞桿，確保安全
●停止精度在±1mm以下（300mm/S無負(fù)荷時）
●標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān)，氣缸開關(guān)種類齊全 |
| SCA2系列 中型氣缸
●內(nèi)徑尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
●不給油、可信度高
●重量輕、高度耐腐蝕、耐沖擊性強
●備有雙活塞桿型、兩段型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類豐富
●標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān)，氣缸開關(guān)種類齊全 |
先導(dǎo)式兩通電磁閥：AP*E系列，
CKD電磁閥，CKD氣缸，CKD氣動元件
CKD氣缸-氣缸種類：CKD氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
CKD電磁閥,CKD氣缸，CKD,CKD減壓閥
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 ,, 汽車行業(yè)
CKD是英文Compley Knocked Down的縮寫，意思是“*拆散"。
CKD在工業(yè)領(lǐng)域稱作“全散件組裝" ：一種整機裝配，即全散件組裝的生產(chǎn)方式。
CKD就是以全散件形式進口整車車型，在零部件生產(chǎn)成本較低或者生產(chǎn)工藝更高的地方生產(chǎn)相應(yīng)的汽車零部件，然后進口到勞動力較廉價的地方組裝成整車，并以較低零售價出售。
簡單來說說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以*拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零部件組裝成整車。（整套散件進口）
CKD比直接引進整車的好處在于，進口汽車零部件的關(guān)稅要遠(yuǎn)低于整車進口的關(guān)稅，通過這種辦法可以降低關(guān)稅成本；同時利用當(dāng)?shù)亓畠r的勞動力總裝整車，可以降低汽車生產(chǎn)的勞動力成本；散件也比整車更便于運輸，可以降低運輸成本。
目前，我國引進的轎車的整車生產(chǎn)企業(yè)或OEM配套商中，利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件，并進行檢驗、測試后出廠。全散件可以是進口零部件，也可以是本地生產(chǎn)的零部件?，F(xiàn)在大部分OEM配套供應(yīng)商采用一部分進口零部件，一部分本地生產(chǎn)的零部件或有的全部是本地生產(chǎn)的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。 CKD氣動
CKD（中文翻譯為：喜開理）是日本PISCO株式會社的品牌，包括各種接頭、控制元件、真空系列產(chǎn)品、執(zhí)行系列產(chǎn)品、閥門系列、管道系列、機器人零部件。
作為性的公司，CKD在業(yè)界*通過了ISO9001和ISO14001認(rèn)證，開發(fā)出的產(chǎn)品符合通用的質(zhì)量管理體系和環(huán)境管理體系，廣受客戶的好評。
日本CKD產(chǎn)品已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在電子、模具、輕工機械、實驗室、半導(dǎo)體設(shè)備、化工機械、自動化設(shè)備等行業(yè)。
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